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vickers新品雙自動端平閥39055-FAZ技術特點

點擊次數(shù):870 發(fā)布時間:2019/4/24
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  vickers新品雙自動端平閥39055-FAZ工作原理,雙自動端平閥設計成用于開中位、閉中位和負載傳感系統(tǒng)。此外,它可以與并聯(lián)或串聯(lián)回路閥合用。

  當連接于并聯(lián)回路閥時,系統(tǒng)能自動端平或動臂與鏟斗單獨操作。當自動端平閥設置于使用串聯(lián)
回路閥的系統(tǒng)中時,為了端平閥適當工作,動臂閥芯必須在鏟斗閥芯的上游。

  裝載機控制閥節(jié)流和定時在常規(guī)和自動端平系統(tǒng)中在維持動臂和鏟斗的良好控制方面是重要的。
在動臂降低模式中,如果“進口至工作油口”節(jié)流滯后于“工作油口至回油”節(jié)流,則動臂缸可
能氣蝕。如果讓這種情況發(fā)生,則在下一個循環(huán)期間盡管動臂缸的有桿端充滿油液鏟斗也將動作
遲緩。

  標準特征:鑄鐵閥體;鑄造內(nèi)部流道;閥芯精密磨削和感應淬火;接入開中位、閉中位和負載傳感系統(tǒng);能與串聯(lián)或并聯(lián)回路閥合用;外部可調(diào)分流。

vickers新品雙自動端平閥39055-FAZ技術特點:

總成訂貨號 39055-FAZ
回路設計:雙自動端平閥
進口流量:76 l/min. [20 GPM]
額定壓力:240 bar [3500 PSI]
高壓力:275 bar [4000 PSI]
油口功能:
A 油口:動臂缸無桿端 - 動臂提升
B 油口:控制閥 - 動臂提升
C 油口:動臂缸有桿端-動臂降低
D 油口:控制閥 - 動臂降低
E 油口:鏟斗缸無桿端/控制閥 - 鏟斗傾倒
F 油口:鏟斗缸有桿端/控制閥 - 鏟斗轉回
分流閥設定值:提升 - 油口 E=60% 油口 D=40%
降低 - 油口 F=30% 油口 B=70%
壓降:
油口 C 至 D - 14 bar [200 psi] 當 30 l/min [8 gal/min] 當可調(diào)節(jié)流口 "R" 關閉
油口 A 至 B - 14 bar [200 psi] 當 57 l/min [15 gal/min] 當可調(diào)節(jié)流口 "L" 關閉
溢流閥設定值:
油口 C 設定值=52 bar [750 psi] 高當 38 l/min [10 gal/min]
油口 A 設定值=無(堵住)

vickers雙自動端平閥關鍵特征:
1.提高操作者生產(chǎn)率
2.在兩個方向-提升和降低可重復的自動端平
3.緊湊的組件
4.比其他雙自動端平控制方法要少的液壓連接
5.內(nèi)部泄漏少
6.為柔性和零部件市場附加裝置用途的管式設計
7.為制動轉向裝載機、農(nóng)用拖拉機裝載機和小型輪式裝載機專門設計
8.價值突出

用途:制動轉向裝載機;農(nóng)用拖拉機裝載機;小型輪式裝載機

制造項目:分流閥設定值針對用途按客戶要求制造;溢流閥設定值;電磁鐵旁通閥

當鏟斗閥芯處于“中位”而動臂閥芯處于提升位置時,流量從控制閥進入雙端平閥的 B 口并出雙
端平閥的 A 口去往動臂缸的無桿口。隨著動臂缸外伸,來自有桿口的流量被引到雙端平閥上“C”
口。進入“C”口的流量能通過分流閥閥芯中的可調(diào)節(jié)流口。分流比例取決于可調(diào)節(jié)流口的大小。
一部分流量被引出 E 口去往鏟斗缸無桿口。其余流量通過“D”口回到控制閥并去往油箱。當油
口 E 處的壓力使卸載閥芯換位而允許來自鏟斗缸有桿端的流量流入油口 F,跨越卸載閥芯并出 D
口去往油箱時,鏟斗缸將外伸。

 
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